国内首个研发牵引400吨重货物大件运输车试验成功

发布时间：2012/4/4 来源：qqq 点击数：

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近日从西安经开区管委会获悉，由陕汽集团自主设计研发的SX5600大件牵引车近日成功完成了400吨重货物的牵引试验任务。此次行程自四川叙永出发，一路翻山越岭，最终到达云南威信，总行程130公里，历时4天，整个行程中60%为坡道，道路崎岖。
此试验车装配康明斯600马力发动机、allision4700PR自动变速器、VG2700分动器、13吨级双转向驱动前桥、25吨级双级双联后桥，总体配置国内尚属首次应用，试验过程中人们称其为“国产尼古拉”。　
在随后的性能对比试验中，奔驰车平路、下坡都还行，可是一旦上稍微陡的坡，就出现打滑，无法前进，或者爬长坡油温高、水温高报警停机不前的现象，很明显的有力使不出。在湿滑路面(因为是陡峭的山路，其他过往车辆，通过给制动鼓淋水达到减少制动鼓热衰退的目的，从而造成路面湿滑，还有最近连续不断的下雨天)，性能更是下降的厉害。由此，我们可以看出，不是进口车不行，而是进口车不太适合中国国情，相比之下，我们的车却一路猛进，性能相当优越，令在场的所有人刮目相看，称国产车就是“牛”!驾驶奔驰车的湖北电力大件司机随后在与我们的交谈中说到，你们的车外观改善一下，性能要比奔驰强;国家电网湖北电力大件表明在他们随后的运输任务中，想租用此车，听到此话，我们的心情无比激动，产生了一种成就感：“谁说国产车不行”。
随着我国经济的快速发展，大件运输行业日益兴盛。目前，国内大件运输市场所用交通工具基本由进口车垄断，但这些车辆昂贵的价格、较长的配件供应周期等问题也制约着国内大件运输企业的发展，使物流成本居高不下。
　作为经开区汽车产业领域的龙头企业，陕汽集团自主设计研发的SX5600大件牵引车，装配了康明斯600马力发动机、allision4700PR自动变速器、VG2700分动器、13吨级双转向驱动前桥、25吨级双级双联后桥，总体配置在国内尚属首次应用，在试验过程中获得了良好的动作效果。
　企业相关负责人表示，SX5600大件牵引车的试制成功，不仅打破了上述行业领域国外品牌车辆垄断的格局，同时也将为我国大件运输市场带来深度的变革。

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