解决大件运输公司服务成本高的问题

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2011年6月，在中国水利电力物资流通协会举办的大件运输成本费用座谈会上，来会代表和专家一致提出，“行路难、收费高”给大件企业带来了无法承受的压力，希望相关部门给大件运输提供一个良好的运行环境和宽松的政策环境，解决大件运输企业成本高的问题。  

来自交运大件、广东力特、北京祥龙、中信物流、中外运大件物流、重庆新一代大件吊装、上海博陆物流有限公司等企业认为，当前，大件运输成本费用居高不下的主要原因包括：大件承载车辆上牌难，造成大件运输车辆违法上路成为普遍现象；大件运输**难，审批手续繁杂且审批时间过长；大件运输限定五轴线55吨，致使大量超过55吨的货物运输车辆成为被罚款的对象；全国目前还没有大件运输专用通道，高速、国道、省道、市道、区县公路，各有各的管理办法和收费标准，使得大件运输企业无所适从；大件运输费用繁多，除应缴税金外，还要支付过路费、道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费、各种罚款等，这些费用有的高达运费的5倍至8倍。http://www.bolu56.com/show.htm

　　来自行业专家和学者表示，大件运输有其特殊性，如何使大件运输合法化是重中之重，应从国家法律层面去推动，从规范和标准的角度去着手，从根本上解决问题，做到大件运输收费合理化、公开、公正、透明，有法可依。专家学者们建议，解决当前大件运输成本过高问题：一是要建立全国大件运输协调管理机制，制定大件运输统一管理办法；二是规划建设覆盖全国的大件运输专用通道；三是规范大件运输车辆牌照的管理，对符合国家标准的车辆，发放统一牌照；四是制定过路、过桥、道路损坏补偿收费的国家统一标准，严格禁止乱收费；五是修改不合理的载重通行标准，科学制定以轴载标准为通行的全国标准。http://www.bolu56.com/show.htm